Idéees et les projets du 45eme parallele nord
Idéees et les projets du 45eme parallele nord
| Projet de création d'un pont en bois de l'époque romaine sur le 45eme parallèle nord
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Blason ville française Pont-de-l'Isère (Drôme) " De l'Antiquité à nos jours avec toute son Histoire" d'ou le passage de la ligne imaginaire du 45 éme parallèle nord
BLASON VILLE FRANÇAISE PONT-DE-L'ISÈRE (DRÔME) (26) D'azur au pont d'une arche d'argent maçonné de sable mouvant des flancs posé sur une burelle ondée d'argent surmonté d'une divise du même et du nombre 45 en chiffre d'or brochant sur la divise. (svg Création : 13 avril 20)
https://www.mairiedepontdelisere.fr/
Antiquité : les Gallo-romains
La via Agrippa traversait la commune (carrefour des « Sept Chemins »).
La départementale 101, une route communale puis un chemin en ont repris le tracé rectiligne et servent aujourd'hui de limite aux communes de Beaumont-Monteux et Pont-de-l’Isère.
Non loin de là, le toponyme « Vie Magne » (via magna) témoigne du passage en ces lieux d’une « grande voie »
Via agrippa près de Beaumont Monteux
Le chemin et la route communale reprenant le tracé de la voie d’Agrippa, près de Beaumont-Monteux (Drôme)
Il semble que, pour le territoire de la colonie de Valentia (Valence), le tracé de cette voie fut à peu près identique à celui de l'actuelle Route Nationale 7, à ceci près que la voie devait éviter les zones de confluence alors marécageuses. Ainsi, au nord de l’Isère, la via Agrippa passe à l'est de la Nationale : après le carrefour des « Sept Chemins », elle poursuit en direction du midi vers Beaumont-Monteux au niveau de la Départementale 101, une route communale puis un chemin suivant un tracé rectiligne bien caractéristique des routes romaines. Ces voies servent aujourd’hui de limite aux communes de Beaumont-Monteux et Pont-
Au sud de la rivière Drôme, par contre, c'est-à-dire entre Loriol et Saulce, la via Agrippa est à environ 750 mètres à l'ouest de la RN 7. On l'appelle localement « ancienne route de Saulce » et c'est sur ce tronçon que se trouvait la Mutatio Bantiana, un relais cité dans l'Itinéraire de Bordeaux à Jérusalem (333) et noté aussi sur la Table de Peutinger. Il correspond au quartier de Bance (ou des Bances) et rien n'y est plus visible mais de nombreuses monnaies romaines y ont été trouvées et des fragments de poterie et de briques rouges parsèment encore les champs
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Via_agrippa_pr%C3%A8s_de_Beaumont-Monteux.JPG?uselang=fr
La ville de Pont-de-l'Isère se situe dans le département de la Drôme, plus précisément sur le 45ème parallèle.
Le nom de ce village provient tout simplement de l'édification d'un pont sur la rivière Isère qui a été érigé au XIXe siècle en remplacement d'un ancien pont de bois qui avait été détruit.
La présence d'habitants sur ce territoire est attestée depuis l'époque romaine. Une route importante y passait en effet
https://fr.geneawiki.com/wiki/26250_-_Pont-de-l%27Is%C3%A8re?mobileaction=toggle_view_desktop
https://wikimonde.com/article/Pont-de-l%27Is%C3%A8re
Les voies romaines en Gaule sont le développement par les Romains d'un réseau routier préexistant.
Après la conquête, les ingénieurs romains ne feront que reprendre dans leur grande majorité ces tracés4, en les améliorant et en les mettant aux normes des viae de la péninsule italienne. Ces aménagements vont de la rectification des tracés à la construction de ponts, gués ou stations et sont réalisés par les légions.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Voies_romaines_en_Gaule
En rejoignant la via Julia Augusta - ex-via Aurélia (littoral méditerranéen) jusqu'à La Turbie, par Vienne, Valence, Orange, Avignon et Saint-Gabriel / Arles.
Sous l'impulsion d’Auguste, Agrippa aménagea une voie proche du Rhône mais accrochée autant que faire se peut au pied des collines. Cet axe passait par des points d'importance différente :
- des villes : Arles, Avignon, Orange, Montélimar, Valence, Vienne, Lyon ;
- des relais (mutationes) où l’on pouvait changer (mutare) les équipages des voyageurs et des courriers du cursus publicus.
Les ponts en bois romains
Le pont en bois le plus ancien dont il est fait mention, au moins dans la civilisation latine, est le pont Sublicius, lancé sur le Tibre au pied du mont Aventin à Rome, sous le règne d'Ancus Martius, et rendu célèbre par la défense d'Horatius Coclès (630 av. J.-C.). Six siècles plus tard, Jules César ayant décidé de franchir le Rhin en 55 av. J.-C. et estimant que « les bateaux étaient un moyen trop peu sûr et qui convenait mal à sa dignité et à celle du peuple romain ", fit construire un pont selon un procédé qu'il dit être nouveau. La description qu'il en a laissé dans ses Commentaires sur la Guerre des Gaules n'est pas très claire. Les piles étaient constituées de deux couples de pieux « d'un pied et demi d'épaisseur » enfoncés à coup de mouton, « non point verticalement, comme des pilotis ordinaires, mais obliquement, inclinés dans la direction du courant (...) et à l'arrière, dans le sens inverse du courant ». Sur ces deux couples, distants de 40 pieds (ce qui paraît beaucoup) étaient posés des poutres larges de 2 pieds, qui maintenaient l'écartement et servaient de support aux poutres placées dans le sens longitudinal. Il ne dit pas de quelle distance était séparée chaque pile, mais le Rhin lui même, à l'endroit probable où le pont fut construit - Cologne - a près de 400 m de largeur et 3 m de profondeur.
https://www.techno-science.net/glossaire-definition/Histoire-des-ponts-en-bois-page-2.html
Un pont en bois est un pont dont le matériau de construction est principalement le bois. Les ponts en bois jouent un rôle important dans l'architecture du Moyen Âge, leur établissement étant facile et peu dispendieux. Mais malgré l’apparition de nombreuses techniques de construction durables ultérieurement, l’utilisation du bois dans certains ouvrages a perduré jusqu’à nos jours.
Panorama des images et photos des ponts en bois
Nous vous proposons de regarder ces deux vidéos pour en savoir plus :
Avignon - La Construction d'un Pont Medieval from Py Films on Vimeo.
* Recherches sur les ponts du Moyen Age en Haut Poitou
CONSTRUCTION DE PONTS EN BOIS ET DE PASSERELLES EN BOIS DEPUIS PLUS D'UN SIÈCLE.
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https://www.pont-passerelle-bois.com/realisation_passerelle_bois.php
Illustration pont en bois
https://www.istockphoto.com/fr/illustrations/pont-bois
Construire une passerelle en bois
https://amenagement-de-jardin.ooreka.fr/fiche/voir/629421/construire-une-passerelle-en-bois
(Jouet)Ponts en bois, 11 cm et 15 cm, 2 pièces ( décoration)
